DE Der Grund, warum die Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung der Ballventil Kann sich an marine und korrosive harte Arbeitsbedingungen anpassen, ist hauptsächlich auf seine einzigartige Korrosionsbeständigkeit und langfristige Stabilität zurückzuführen. Die Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung enthält normalerweise 12% -15% Nickel und ist im elektrochemischen Schutz besser als die gewöhnliche verzinkte Beschichtung. Einerseits korrodiert Zink bevorzugt als Opferanode und schützt das Substrat vor Erosion; Andererseits fördert die Zugabe von Nickel die Bildung eines dichten Passivierungsfilms auf der Oberfläche der Beschichtung, der die Korrosionsrate erheblich reduziert, insbesondere in der Chlorid-ionenreichen Meerwasserumgebung. Dieser Doppelschutzmechanismus ermöglicht es der Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung, den langfristigen Schutz unter harten Arbeitsbedingungen aufrechtzuerhalten.
Im Salzspray-Test übersteigt die Leistung der Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung weit über die der gewöhnlichen, verzinkten Beschichtung. Die Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung des Kugelventils kann den Salzspray-Test mehr als 1.000 Stunden bestehen, während gewöhnliche Verzinkte normalerweise nur 72-240 Stunden dauern können. In der marinen Umgebung beträgt die Korrosionsrate der Zink-Nickel-Legierung nur 1/5 bis 1/10 der gewöhnlichen Galvanisierung, was bedeutet, dass sie längere Zeit mit hohem Salz- und Hochmeuchtigkeitsumgebungen standhalten und die Erzeugung von roten Rost effektiv vermeiden kann. Dieser hervorragende Salzspray -Widerstand macht es besonders für harte Anwendungsszenarien wie Schiffe und Offshore -Plattformen geeignet.
Die chemische Korrosionsresistenz der Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung ermöglicht es ihm, mit einer Vielzahl von harten Arbeitsbedingungen fertig zu werden. Es kann effektiv der Erosion von korrosiven Medien wie Meerwasser, saurem Regen, Schwefelwasserstoff und Kohlendioxid widerstehen, sodass es in Umgebungen wie Offshore -Ölplattformen und chemischen Pipelines außerdem ausfällt. Darüber hinaus hemmt die Zugabe von Nickel die übermäßige Auflösung von Zink und erweitert die Lebensdauer der Beschichtung. Gleichzeitig weist die Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung eine höhere Härte auf und überschreitet weit über die gewöhnliche verzinkte Schicht, wodurch sie unter hohem Druck oder partikelhaltigen Medien gegen Verschleiß und Erosion beständiger ist. Die breite Temperaturanpassungsfähigkeit stellt auch sicher, dass die Beschichtung aufgrund von Oxidation oder Verspritzung in extremen Temperaturumgebungen nicht ausfällt.
Im Vergleich zu anderen Oberflächenbehandlungsmethoden weist die Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung offensichtliche Vorteile bei der Korrosionsresistenz und der umfassenden Leistung auf. Gewöhnliche Verungerung hat eine kurze Salzspray -Testzeit und ist anfällig für weiße Rost oder roten Rost. Obwohl die Chrombeschichtung eine gute Korrosionsbeständigkeit aufweist, hat es Umweltbeschränkungen und Sprödigkeitsprobleme. Die Dacromet -Beschichtung ist gegen hohe Temperaturen resistent, aber es fehlt die mechanische Stärke. Im Gegensatz dazu sind Zink-Nickel-Legierungsbeschichtungen in Bezug auf Salzspraybeständigkeit, chemische Korrosionsbeständigkeit, mechanische Festigkeit und Temperaturanpassungsfähigkeit ausgewogen. Obwohl die Kosten höher sind, ist es im langfristigen Gebrauch wirtschaftlicher.
Die hervorragende Leistung von Zink-Nickel-Legierungsbeschichtungen macht es in vielen Industriefeldern weit verbreitet. In der Marine Engineering wird es in Schiffspipelines und Offshore -Ölplattformen verwendet und kann effektiv hohe Salzspray -Umgebungen widerstehen. In der Energie- und Chemieindustrie eignet es sich für saure Öl- und Gaspipelines und Raffineriengeräte und widersteht der Korrosion von Schwefelwasserstoff und Kohlendioxid; Auf dem Gebiet der schweren Maschinen machen seine hohe Härte und Hochdruckbeständigkeit es zu einer idealen Wahl für Hydrauliksysteme.
